牺牲加速性,续航满分!几何A能否代表东半球最好电动车?

 新闻资讯     |      2019-08-07 09:52

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纯电动汽车已经不是新鲜词汇,但特斯拉一直是高端电动汽车的代表,但最便宜的特斯拉也要32万人民币,售价并不亲民,国内则有比亚迪、吉利、北汽等是新能源的一面旗帜,其中吉利号称“东半球最好的电动车”——几何A完全是对标特斯拉Model 3打造,虽然外观有些另类,但体验之后,小编真的敢说,售价只有Model 3一般的几何A在很多方面完全超越特斯拉!

虽然对于新能源汽车补贴在部分城市已经开始取消,但几何A目前售价一样维持发布时补贴后的15.00-19.00万元,几何A有两个版本,一个是410KM标准续航,还有就是500KM长续航车型。另外说一点,几何是吉利旗下的新能源品牌,独立于吉利、领克等品牌,采用越级战术竞争特斯拉。

对于几何品牌首款车来说,几何A是一种试探,也是一种尝试,它与其他车型不同的是设计,很多时候保持简约的北欧风格,前脸没有进气格栅,也没有任何装饰,就这么简洁,让人有些不习惯,大灯狭长的快要延伸到A柱,而且在内部也呈现出与众不同的形状。

侧面的几何A比较中规中矩,车门把手为隐藏弹出式,能够有效的降低风阻,底盘也非常低,几何A风阻系数只有0.23Cd,轮胎采用中化旗下倍耐力18寸 P7系列,轮毂造型非常别致。

几何A尾部也以简洁为主,没有太多出彩的地方,尾部没有保留排气,毕竟这是一台新能源汽车,另外说一点,几何A在加速上并不擅长,高续航才是主打。

如果能够评分,几何A的内饰我打100分,它不同于特斯拉的“苹果设计风格”,却有北欧简约又高傲的气质,设计感很强的同时,又营造出满满的科技感,有种未来自动驾驶汽车的感觉。这算是几何最大的特点,也是国内设计极致的发挥。

几何A中控台的设计呈现出不规则的布局,出风口比较大,在PM2.5空气过滤系统上,几何A放在了中控面板上,而且旁边有很多的点缀。


几何A淡化了仪表盘,取而代之的则是HUD抬头显示,在车玻璃上能够显示车速等信息,可以看出亮度还是比较高的,该HUD的提供商为国内公司,吉利也在刻意的培养自己的供应链体系,防止被制裁。

4.2寸液晶显示仪表尺寸非常小,内容很多显示在面板上有些集中,其实最主要看的就是电量信息或者续航里程等,这一设计理念与比亚迪秦PRO不谋而合。几何A支持L2级自动驾驶,包括ACC、FCW、AEB、ICC、RCW、MOD、LKA等功能,总之就是降低车祸发生,提高安全性。

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